解決方案
中控信息致力于為交通、環(huán)保、建筑等公用設(shè)施工程提供通用自動化、信息化平臺，為以下領(lǐng)域提供優(yōu)化解決方案：
◆智能交通及交通運(yùn)輸自動化；
◆智能家居、智能小區(qū)、智能建筑及樓宇自動化；
◆給排水及環(huán)境保護(hù)工程；
◆工廠自動化及分布式數(shù)據(jù)采集及控制工程。
產(chǎn) 品
◆分布式可編程控制系統(tǒng)
OptiSYS PCS-200系列
OptiSYS PCS-300系列
◆自適應(yīng)交通信號控制系統(tǒng)
ACS-100系列
ACS-200系列
◆交通流檢測產(chǎn)品
環(huán)形線圈車輛檢測卡
環(huán)形線圈車輛檢測器
磁阻車輛檢測器
視頻車輛檢測器
◆系統(tǒng)集成軟件
HIMS公路監(jiān)控系統(tǒng)集成軟件
AdvBMS智能建筑監(jiān)控系統(tǒng)集成軟件
AdvPMS城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)集成軟件
AdvTMS城市智能交通信息平臺軟件
服 務(wù)
一流的產(chǎn)品必須配以超一流的服務(wù)，這早已經(jīng)是每個中控人深入骨髓的思想精神。中控信息提供了全國客戶服務(wù)熱線 +86（571）86667999，為客戶提供售前產(chǎn)品咨詢及售后技術(shù)支持。
客戶的每個咨詢電話，都會被服務(wù)系統(tǒng)記錄，我們的技術(shù)支持人員將在第一時間通過電話、傳真、郵件、現(xiàn)場指導(dǎo)等各種方式為您作出解答，直至您滿意為止。
客戶也可點(diǎn)擊中控信息http://www.supconit.com或中控集團(tuán)http://www.supcon.com全球網(wǎng)站查詢產(chǎn)品信息、下載相關(guān)資料、訂貨、咨詢等，強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)將可以滿足您的所有需要。
中控信息承諾：對于售出的產(chǎn)品實(shí)行終身免費(fèi)技術(shù)咨詢。
隧道監(jiān)控系統(tǒng)
隧道是高速公路及城市公路的重要組成部分，按長度分類，隧道可分為短隧道(L﹤250m)、中隧道(250m﹤L﹤1000m)、長隧道(1000m﹤L﹤3000m)和特長隧道(3000m﹤L)四類。按照目前國際上的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，長隧道和特長隧道需要監(jiān)控系統(tǒng)以保證隧道內(nèi)行車的安全和通暢。
隧道監(jiān)控系統(tǒng)按照各個子系統(tǒng)分可分為：照明系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、CCTV系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、消防控制系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)等。
按照設(shè)備的類型分可分為：檢測設(shè)備、控制設(shè)備、顯示設(shè)備。檢測設(shè)備如：火災(zāi)報(bào)警探頭、車輛檢測器、COVI、能見度檢測儀、風(fēng)速風(fēng)向儀等；控制設(shè)備如交通區(qū)域控制器、照明區(qū)域控制器、通風(fēng)區(qū)域控制器等；顯示設(shè)備如：計(jì)算機(jī)工作站、大屏幕監(jiān)視器、聲光報(bào)警器等。
區(qū) 域 控 制 器
無論按照哪種方法分，隧道控制的核心思想就是將所有縱向及橫向的系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合起來，通過算法分析，最終實(shí)現(xiàn)最人性化的自動控制。而所有這一切的核心就是區(qū)域控制器。各區(qū)域控制器負(fù)責(zé)采集現(xiàn)場檢測設(shè)備的信息，處理后傳給本地控制中心，而本地控制中心的控制命令則發(fā)給區(qū)域控制器，再由區(qū)域控制器直接控制相應(yīng)設(shè)備。而且，在本地控制中心與區(qū)域控制器通訊中斷的情況下，區(qū)域控制器仍然具備獨(dú)立控制現(xiàn)場設(shè)備的能力。由此可見，區(qū)域控制器是整個系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的核心所在，因此區(qū)域控制器應(yīng)是高效且高度可靠。目前多使用PLC(Programmable Logic Controller，可編程控制器)作為區(qū)域控制器的核心控制部分，PLC設(shè)計(jì)用于對穩(wěn)定性、實(shí)時性有極高要求的工業(yè)現(xiàn)場控制領(lǐng)域，對于環(huán)境有很強(qiáng)的適應(yīng)能力，故而可以很好地用于隧道監(jiān)控現(xiàn)場。
本地控制中心。
本地控制中心一般由現(xiàn)場監(jiān)控工作站(控制計(jì)算機(jī))、監(jiān)控系統(tǒng)軟件、主區(qū)域控制器及相應(yīng)的附屬設(shè)施構(gòu)成，用于實(shí)現(xiàn)對整個隧道監(jiān)控系統(tǒng)的統(tǒng)一監(jiān)控。監(jiān)控系統(tǒng)軟件運(yùn)行于現(xiàn)場監(jiān)控工作站上，并不斷與PLC控制器交換數(shù)據(jù)，實(shí)時地把所有設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)以顏色、閃爍、數(shù)值等方式顯示在操作界面上；而操作人員在操作界面的每個動作，也由監(jiān)控系統(tǒng)軟件將相關(guān)的命令、參數(shù)寫入PLC，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的手動控制。
通訊網(wǎng)絡(luò)
除了區(qū)域控制器本身必須具備高性能以外，貫穿于整個系統(tǒng)的通訊網(wǎng)絡(luò)則是保證區(qū)域控制器成為控制核心的關(guān)鍵。隨著隧道建設(shè)技術(shù)的不斷完善，長隧道、特長隧道已經(jīng)越來越多，單洞內(nèi)的區(qū)域控制器就越來越多，這就意味著網(wǎng)絡(luò)的結(jié)點(diǎn)在不斷增加。通訊網(wǎng)絡(luò)不僅要具有較高的通訊速率以保證大量數(shù)據(jù)的有效傳輸，還必須具有容錯的能力以提高通訊的可靠性，即網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)故障時能夠?qū)崿F(xiàn)自恢復(fù)，同時，構(gòu)成通訊網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備必須滿足工業(yè)級要求，以適應(yīng)隧道內(nèi)苛刻的工作環(huán)境。
SUPCON解決方案
PLC和通訊網(wǎng)絡(luò)是隧道監(jiān)控系統(tǒng)的核心組成部分，PLC的選擇和監(jiān)控系統(tǒng)通訊網(wǎng)絡(luò)的性能對隧道監(jiān)控系統(tǒng)的性能起到?jīng)Q定性的作用。根據(jù)隧道本身的特點(diǎn)和監(jiān)控需求選擇合適的PLC及通訊網(wǎng)絡(luò)是保證隧道監(jiān)控系統(tǒng)性能的重要因素。
我們推薦采用OptiSYS PCS-300分布式可編程控制系統(tǒng)和雙環(huán)光纖冗余工業(yè)以太網(wǎng)的公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)解決方案。穩(wěn)定可靠的性能、強(qiáng)大的通訊能力、先進(jìn)的體系構(gòu)架以及適中的價(jià)位使其成為隧道監(jiān)控系統(tǒng)的高性價(jià)比解決方案
工業(yè)以太網(wǎng)
以太網(wǎng)通信速率的大幅提高，網(wǎng)絡(luò)交換技術(shù)的普遍應(yīng)用，大大消除了以太網(wǎng)通信的不確定性，提高了以太網(wǎng)通信的實(shí)時性和QoS。同時，工業(yè)自動化系統(tǒng)向分布式、智能化的實(shí)時控制方面發(fā)展，使通信成為關(guān)鍵，用戶對統(tǒng)一的通信協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)的要求日益迫切。以上因素使得以太網(wǎng)從辦公自動化領(lǐng)域迅速走向工業(yè)自動化領(lǐng)域。
工業(yè)以太網(wǎng)是將以太網(wǎng)應(yīng)用于工業(yè)控制和管理的局域網(wǎng)技術(shù)，其技術(shù)上和普通以太網(wǎng)完全兼容，同時考慮到工業(yè)現(xiàn)場的嚴(yán)酷工作環(huán)境和極高的可靠性要求，工業(yè)以太網(wǎng)對普通以太網(wǎng)做了相應(yīng)的完善，以適應(yīng)工業(yè)應(yīng)用的需要。
OptiSYS PCS-300
OptiSYS PCS-300分布式可編程控制系統(tǒng)是中控信息憑借多年來在公用設(shè)施自動化領(lǐng)域豐富的設(shè)計(jì)、施工、研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，依托中控集團(tuán)雄厚的自動化技術(shù)、信息技術(shù)積累，推出的面向公用設(shè)施自動化的系統(tǒng)解決方案。
OptiSYS PCS-300分布式可編程控制系統(tǒng)采用工業(yè)以太網(wǎng)和CAN總線相結(jié)合的雙層現(xiàn)場總線分布式設(shè)計(jì)，是針對分布式結(jié)構(gòu)為主、集中式結(jié)構(gòu)為輔的公用設(shè)施工程的通用自動化平臺和優(yōu)化解決方案。
OptiSYS PCS-300系統(tǒng)在工業(yè)控制領(lǐng)域有多年的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)與業(yè)績，先進(jìn)開放的通訊、穩(wěn)定可靠的性能、強(qiáng)大的運(yùn)算能力與良好的性價(jià)比，使其成為最適合于隧道監(jiān)控系統(tǒng)的產(chǎn)品。
OptiSYS PCS-300系統(tǒng)的優(yōu)勢
節(jié)省空間、方便使用的優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
◆外形緊湊、模塊化；DIN標(biāo)準(zhǔn)35mm導(dǎo)軌直接安裝；
背板總線集成在模塊上；
◆可脫卸端子，現(xiàn)場電纜可直接接入，免外部配線。
先進(jìn)、實(shí)用的分布式現(xiàn)場總線設(shè)計(jì)
◆分布式結(jié)構(gòu)與集中式結(jié)構(gòu)均可，配置靈活，易于擴(kuò)展
◆電源冗余、模塊熱插拔、電源反接保護(hù)、防浪涌保護(hù)
、總線短路保護(hù)等設(shè)計(jì)，針對分布式系統(tǒng)應(yīng)用。
節(jié)省空間、方便使用的優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
◆工業(yè)以太網(wǎng)、CAN、RS485、RS232等多種標(biāo)準(zhǔn)物理接口；
◆采用EPA、Modbus RTU/UDP/TCP等標(biāo)準(zhǔn)開放通訊協(xié)議，提供OPC Server軟件；
◆可編程串口、可編程TCP/IP通訊，易于集成外場設(shè)備。
標(biāo)準(zhǔn)化程序設(shè)計(jì)
◆符合IEC61131-3 OpenPLC國際標(biāo)準(zhǔn)，提供指令表（IL）、梯形圖（LD）、
結(jié)構(gòu)化文本（ST）、功能塊圖（FBD/CFC）、順序功能塊圖（SFC）5種編程語言；
◆用戶友好、面向任務(wù)的中文圖形化編程環(huán)境，并具有在線模擬、
在線修改和斷點(diǎn)調(diào)試功能。
功能強(qiáng)大的CPU模塊
◆采用32位RISC處理器，具有高速、高效的處理能力；
◆集成工業(yè)以太網(wǎng)接口，集成RS232、RS485通訊接口，可選集成IO功能。
高集成度、種類齊全的I/O及功能模塊
OptiSYS PCS-300分布式可編程控制系統(tǒng)的詳細(xì)信息請參見本公司產(chǎn)品資料《面向公用設(shè)施自動化的系統(tǒng)解決方案OptiSYS PCS-300分布式可編程控制系統(tǒng)》。
典 型 案 例
案例1：單隧道
設(shè)備一覽：
◆隧道單洞長度2KM
◆區(qū)控1控制的設(shè)備：情報(bào)板西、限速標(biāo)志西、車道指示器1、廣播1、照度儀1、車輛
檢測器
◆區(qū)控2控制的設(shè)備：左洞小型情報(bào)板、車道指示器2、廣播2、照度儀2、左洞COVI
◆區(qū)控3控制的設(shè)備：三色信號燈東、車道指示器3、廣播3、照度儀3
◆區(qū)控4控制的設(shè)備：情報(bào)板東、限速標(biāo)志東、車道指示器4、廣播4、照度儀4、車輛
檢測器
◆區(qū)控5控制的設(shè)備：右洞小型情報(bào)板、車道指示器5、廣播5、照度儀5、右洞COVI
◆區(qū)控6控制的設(shè)備：三色信號燈西、車道指示器6、廣播6、照度儀6
◆照明控制器控制設(shè)備：64路鈉燈
◆通風(fēng)控制器控制設(shè)備：4組風(fēng)機(jī)
◆中控室主控PLC控制設(shè)備：火災(zāi)報(bào)警、風(fēng)速風(fēng)向儀、緊急電話、視頻矩陣
解決方案：
如上圖所示，隧道單洞被劃分為三個區(qū)域，兩個洞共被分為6個區(qū)域，分別由6個區(qū)域控制器控制本區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)場設(shè)備。照明系統(tǒng)由位于變電所的照明控制器控制，通風(fēng)系統(tǒng)由位于變電所的通風(fēng)控制器控制。主控制器負(fù)責(zé)將監(jiān)控計(jì)算機(jī)的命令解析后，下達(dá)給各個區(qū)域控制器及通風(fēng)、照明控制器；同時，區(qū)控、通控、照控的反饋信號也通過主控制器解析后，顯示在監(jiān)控計(jì)算機(jī)的人機(jī)界面上。
各控制器：
每臺區(qū)域控制器配置一套PCS-300分布式可編程控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)數(shù)字量、模擬量信號通過相應(yīng)IO模塊接入控制系統(tǒng)，外場智能設(shè)備，如可變情報(bào)板、限速標(biāo)志、車輛檢測器等通過CPU內(nèi)置的可編程串行通訊接口、可編程以太網(wǎng)TCP/IP協(xié)議接口實(shí)現(xiàn)通訊和集成，達(dá)到控制與檢測現(xiàn)場設(shè)備的功能。
每臺照明控制器配置一套PCS-300分布式可編程控制系統(tǒng)，通過DO模塊控制鈉燈的開、關(guān)；通過DI模塊檢測鈉燈當(dāng)前的狀態(tài)。
每臺通風(fēng)控制器配置一套PCS-300分布式可編程控制系統(tǒng)，通過DO模塊控制風(fēng)機(jī)的啟停、運(yùn)轉(zhuǎn)方向等；通過DI模塊檢測風(fēng)機(jī)當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)等。
CPU模塊通過內(nèi)置10M/100M以太網(wǎng)口接入工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)，工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)通過光纖組成100M（或1000M）的光纖環(huán)網(wǎng)。
可選為每臺控制器配置液晶操作面板，在與主控制器或監(jiān)控計(jì)算機(jī)失去通訊的情況下，操作人員可以在現(xiàn)場直接對區(qū)控進(jìn)行操作，或?qū)嵭谐绦蚩刂?，或?qū)嵭惺謩硬僮鳌?nbsp;
主控制器：
每臺主控制器配置一套PCS-300分布式可編程控制系統(tǒng)，通過內(nèi)置的10M/100M以太網(wǎng)口直接接入雙環(huán)光纖冗余工業(yè)以太網(wǎng)，一方面通過以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)主控制器與其他控制器的數(shù)據(jù)交換，同時以內(nèi)置的可編程串行通訊接口、可編程以太網(wǎng)TCP/IP協(xié)議接口與緊急電話系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等其他子系統(tǒng)相連，從而實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)的集成和整個監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)動控制。
監(jiān)控計(jì)算機(jī)：
監(jiān)控計(jì)算機(jī)設(shè)置在本地監(jiān)控中心，通過工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)接入光纖環(huán)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)與各控制器的通訊。通過本公司或第三方提供的EPA、Modbus協(xié)議OPC服務(wù)器軟件，人機(jī)界面軟件（HMI，如SUPCON HIMS、IntellutioniFix、Wondware InTouch、組態(tài)王等）可方便地實(shí)現(xiàn)整個隧道機(jī)電設(shè)備的監(jiān)視與控制。
案例2：隧道群
對于隧道群的監(jiān)控可將多個單獨(dú)的光環(huán)相連接。通常，整個隧道群由一個監(jiān)控中心控制，因此遠(yuǎn)端的隧道必定離監(jiān)控中心較遠(yuǎn)，所以在光纜連接時需選用單模光纜。如圖所示，選用單模光纖轉(zhuǎn)換器，就可將普通的多模以太網(wǎng)交換機(jī)的電口轉(zhuǎn)換為單模光口，從而達(dá)到遠(yuǎn)距離傳輸，將各個光環(huán)連接到監(jiān)控中心，由監(jiān)控中心集中控制。
由于隧道群中的各隧道長短不一，對于很多距離短的小隧道，控制點(diǎn)數(shù)較少，配以全套的輸入、輸出顯得較為浪費(fèi)。PCS-300分布式可編程控制系統(tǒng)的為小規(guī)模的控制系統(tǒng)專門設(shè)計(jì)了PCS-32x系列控制器。該控制器的主要特點(diǎn)是：在PCS-31x的基礎(chǔ)上集成了I/O功能，使整個控制器系統(tǒng)的成本大大降低，最適合于小隧道內(nèi)使用。
